為什么每次受傷的都是潤滑油

天津是個不錯的城市，可惜就是總有爆炸性事故，這幾日，潤滑油行業發生了一起有意思的事，新聞報道上說天津濱海新區的某潤滑油倉庫發生了火災，從視頻上看現場確實一片狼藉，令人難受，目前事故的原因也在調查之中，但對外的用詞卻是潤滑油倉庫火災。

這個事，說實話，其實也沒啥，作為一個圈外人也就當娛樂新聞看了，畢竟也沒人員傷亡，油嗎，失火引發火災這不很正常的現象嗎。但作為一個業內人士，這事就很有趣了，我想業內的很多同行對這事也都很有興趣。

小火車托馬斯常說的，麻煩來了：

說老實話，咱還第一次見到一個潤滑油倉庫能引發如此大的火災，所以也算很震憾，但細細想來，只靠潤滑油產品真的能引發如此大的火災嗎？雖然目前正調查中，但我個人的觀點是：估計這里面肯定有事，肯定有別的搗蛋鬼在惹事，否則潤滑油這老實巴交的孩子估計沒那么大的火氣，也沒那能耐，一個搞人情關系的不會自己把自己給點了，但結果出來后，往往是不會說的孩子背黑鍋，話說正趕上現在這個環保風暴的空檔，大家的潤滑油倉庫就又要難受一段時間了，因為總有大量的人認為，是油就能被點著，會引發火災。你們為什么不考慮考慮Body lubricant呢？

好了，不瞎扯了；平常咱們也常被問到，潤滑油產品到底是不是危險品呢？

說實話，這問題，回答太TM難了，為啥？因為潤滑油可能有幾千個產品，總會有一個兩個愛出風頭，作死的。所以，對此我給出的標準答案是：99%的產品都不是。（簡單、干練把）

為確定潤滑油到底是不是危險品，就咱們的這個案例，其主要確認的方向就是到底算不算易燃品，先看幾個分類：

1．GB12268-90《危險貨物品名表》中對易燃液體的分類如下，低閃點液體<-18度，這是極易燃的；中閃點液體 -18~23度；高閃點液體23~61℃。高于61℃的就是不易燃的液體了；

2．《危險貨物分類和品名編號GB6944-2012》其中第3類對易燃液體的定義為：在其閃點溫度（其閉杯試驗閃點不高于60.5℃，或其開杯試驗閃點不高于65.6℃）時放出易燃蒸氣的液體或液體混合物，或是在溶液或懸浮液中含有固體的液體。

3．《危險貨物分類定級基本程序GB 21175-2007》摘錄易燃液體的定義：是指易燃的液體、液體混合物或含有固體物質的液體，但不包括由于其危險特性已列入其他類別的液體。其閉杯試驗閃點等于或低于61℃。

4，再看看倉庫的火災危險性等級，這個有圖：

其中，火災危險性類別屬于丙類的物品包括：動物油、植物油、瀝青、蠟、潤滑油、機油、重油，閃點≥60℃的柴油、59度至60度之間的白酒等等。

還有一些其他的分級方法，就不列了，大體可看出，目前作為易燃液體的主要區分方法是閉口閃點大約61度，高于這個就不算易燃液體，低于這個，就算易燃液體。其實，這個區分方法最主要的區分對象就是，汽油<23度,煤油23~61度，柴油大于61度。

看了這個，大家就知道了，為什么我說咱們的潤滑油99%的都不是易燃品了吧，因為只要閃點超過61度，那基本上就都被劃為丙類了。

咱們常見的發動機油、齒輪油以及常規的工業油品，其閃點最低的都170多度，遠遠高于這溫度，因此就是你拿明火去點，那都得費點勁才能點著，更別提很多油閃點都超過200多度，就更安全了。

然后咱們看看工業油中，個別粘度非常稀的產品，如導軌油、電火花加工油，雖然使用了低粘度的基礎油，但其閃點依然還是很高，100-150這就是非常非常低的閃點了，也是絕對安全的不易燃的產品，因此也不在需要考慮的范圍內。

還看看有沒有金屬加工液低粘度的，水性的咱們就不考慮了，這個東西想點著了違反物理原則；油性的如何呢？大家自己去看產品參數，也基本上沒有，也不大會被點著。

咱們還是從數據上看，閃點這么低的油，實際上一定是混有溶劑的，或者混有汽油、或者混有煤油，混有柴油的都不一定能被引燃，柴油如果能被點燃的話，柴油發動機就不用壓燃了。所以，找來找去，唯一可能引發點火的產品，剩下的產品就屈指可數了：

潤滑油，林子太大了，總有些鳥跑到規則外面去，這也正常，因為石化產品本來就沒辦法100%劃分的那么清楚，但總體來說，這些易燃品是非常非常少的，要靠這個來引發火災，我個人是太不相信的。而且，這些產品由于成本、倉儲、運輸的問題，很多企業都是不做這個生意的，因為這么1-2個產品把倉庫的防火等級提高一格，這種虧本的買賣不會有人做的。所以我有理由相信，那個庫房里應該沒這東西，實際上那個友商應該很早就不生產這個東西了。所以，這問題就又回來了：

到底是啥油引發的大火呢？我們拭目以待，看看誰背鍋？柯南的經典語錄：真相只有一個！