機油，全稱為發動機潤滑油。內燃機是汽車的心臟，內含許多金屬相互摩擦運動，機油則起到潤滑減摩作用。另外，機油還具有防銹、防腐蝕、輔助冷卻冷卻、密封防漏、減震緩沖等功能。車用潤滑油也相當于汽車的血液，要換差的機油就有可能打不著車，這并非危言聳聽。

如今，越來越多的車主意識到機油的重要性，但是對其正確使用的了解還很少，對于汽車機油也有一些誤區，那就來看看這10個誤區。

01、粘度越高機油使用時間越長，有車主認為機油的粘度會隨著使用時間而不斷降低，因此認為粘度越高的機油使用時間越長，這是一種誤解。潤滑油的使用時間與汽車發動機的性能、磨損程度、行駛道路等狀況等工況有關，與機油的質量等級、抗磨劑、抗高溫氧化添加劑等因素有關，而與機油粘度無關。

02、機油只加不換對于一些車主來說，經常檢查機油沒錯，車尾常備機油再正常不過。油品在使用過程中因污染氧化等原因而逐漸降低，同時還會有些消耗。只有補補不換才能彌補機油量不足，無法彌補機油潤滑性能的損失。又如說：涼水兌常溫水，只能越變越溫，越冷。因此，機油的加入和更換將導致性能越來越差。再說，光加機油你讓機油濾芯怎么想：我黑成這樣還不讓我退休的？

03、多余的機油浪費掉車輛每行行駛一定公里數要做常規保養，更換機油和三濾。但是每一次換油都是以一桶為單位，一般換油后會稍有剩余。不要忘記把剩余的油打包帶走，待用。

04、混合油各種潤滑劑，其基礎油除粘度等級不同外其余均相同，區別僅在于其添加組分的品種和數量。所以通常按添加成分的品種和數量來劃分潤滑油的品種和質量等級。助劑種類不同，不能混用，否則會使油中的添加劑發生化學反應，損害潤滑油應有的效果。

盡管柴油機加汽油車機油汽油機和柴油機都同樣在高溫、高壓、高速和高負荷條件下工作，但兩者仍存在很大差異。內燃機的壓縮比是汽油機的2倍以上，其主要部件受高溫高壓沖擊的影響要比汽油機大得多，因此有些零部件的制作材料也有所不同。

柴油機在加油后會導致柴油機軸瓦出現半點、坑坑洼洼甚至片片剝落等不良后果，機油也會迅速變臟，并引起燒瓦抱軸事故。看里程數、保質期先到為準正常情況下，車主可根據機油使用里程、保質期，判斷是否需要更換。更換一般油5000公里，更換半合成油7500公里，更換全合成油10000公里。對于頻繁的車輛堵塞或高溫、寒冷的使用環境，應縮短更換周期。另外，如果機油超過了使用壽命，即使沒有達到更換周期的里程也要更換。

07、機油越稀越好一些高端品牌機油的粘度越低，但不代表機油越稀越好。夏天因為溫度高，粘性高的機油更適合給發動機提供保護，這就需要車主根據自己使用的汽車和發動機的實際情況來選擇合適的機油。

盲目使用好機油有些車主認為進口機油一定比國產機油好，所以國產機油尤其是新車上使用進口機油。然而，這樣做常常是得不償失的，會有很多弊端。進口機油大多粘度低，不能滿足國產汽車機油粘度要求。

再加上國產發動機各配合件的材料熱膨脹系數和配合間隙比進口車要大，而且大部分國產汽車發動機沒有裝配機油散熱器，若盲目使用進口機油，會因發動機在正常工作溫度下機油過稀而造成油壓偏低

。

我們都會發現發動機的機油變黑了，這是否意味著機油已經變質了？在高溫條件下，發動機機油容易氧化變質，尤其是使用了多級油后，機油變黑并不意味著變質。油變黑還有兩個原因：加了新油后，機件上的油泥、積碳等車念就會分散到機油里，不必多久，機油就變黑了。

10、添加劑用途大真正優質的潤滑油是具有多種功能的成品潤滑油，配方中含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑保護油最講究配方的均衡以保證各項性能的充分發揮。自加其它添加劑，不但不能給汽車帶來額外的保護，反而與機油中的化學成分發生反應，使機油的綜合性能降低。概述：機油在汽車保養中起著非常重要的作用，它不僅僅是潤滑，所以能夠避免在使用過程中出現一些誤區，對于家用車主來說是很好的保養常識，也只有注意這些地方，才能延長愛車的使用壽命，好車的質量也是非常重要的，所以在使用過程中要避免一些誤區，對于家用車主來說，也是很好的保養常識。